전기 자동차 배터리 테스트

전기 자동차(EV) 배터리를 테스트하려면 이러한 배터리가 도로에서 직면하는 고유한 사용 조건을 해결할 수 있는 장비가 필요합니다. Arbin은 전 세계 전기 자동차 업계 리더들과 협력하여 동적 주행 주기 시뮬레이션, 배터리 관리 시스템(BMS)과의 통신 및 기타 EV 배터리 솔루션을 위한 포괄적인 배터리 테스트 솔루션을 제공합니다.

CO2 배출을 줄이기 위해 지속 가능한 에너지와 에코 전력을 생산하여 충전기 스테이션에 공급하는 친환경 에너지 개념의 전기 자동차 충전소 .

아빈 산업 하이라이트

전기 자동차 배터리 테스트를 위한 종합 솔루션
수천 개의 데이터 포인트를 사용한 동적 드라이브 프로파일 시뮬레이션
온도 안정성을 위한 셀 절연 배터리 테스트 챔버
배터리 관리 시스템과의 CAN 버스 통신

고객 견적

"우리는 Arbin과 다른 테스터 기술을 나란히 비교했습니다. 이 데이터로 무장한 우리는 전기화[EV]의 미래에 중요한 Arbin을 사용하여 자신 있게 앞으로 나아갔습니다."

- T. Miller, 포드 자동차

드라이브 프로필(드라이브 주기) 시뮬레이션

정전류 및 정전압(CC-CV) 충전/방전 프로파일을 사용하는 기존의 배터리 사이클링과 달리, EV 테스트 애플리케이션은 동적 구동 사이클 프로파일을 기반으로 셀과 배터리 팩을 충전/방전해야 합니다. Arbin을 사용하면 추가 프로그래밍 없이 xlsx, csv, txt 등에서 시간 대 전력 또는 시간 대 전류 데이터의 텍스트 파일을 로드하기만 하면 이러한 드라이브 사이클 시뮬레이션을 손쉽게 수행할 수 있습니다. 드라이브 사이클 프로필에는 10mS의 빠른 간격으로 수백만 개의 데이터 포인트가 포함될 수 있습니다.

Arbin 테스터는 각 채널 모듈에 전력 임베디드 마이크로컨트롤러를 사용하므로 각 테스트 채널은 고유한 드라이브 사이클 시뮬레이션을 수행할 수 있습니다. 또한 Arbin은 CANBus 프로토콜을 사용하여 외부에서 제어할 수 있는 실시간 드라이브 프로파일 시뮬레이션을 지원합니다.

진정한 바이폴라 회로

Arbin 배터리 테스트 시스템은 진정한 바이폴라 회로를 사용하므로 충전과 방전 사이를 전환하지 않습니다. 이는 EV 배터리 테스트를 위한 동적 구동 사이클 시뮬레이션을 수행할 때 매우 중요하며, Arbin 테스터가 이러한 구동 프로파일의 효과를 정확하게 복제하고 측정할 수 있게 해줍니다. 실제 바이폴라 회로를 사용하지 않는 테스트 장비는 시스템에서 직접 보고한 데이터에는 이러한 현상이 나타나지 않더라도 오실로스코프로 측정할 때 전류 출력에서 원치 않는 스파이크와 강하가 발생합니다.

아빈 드라이브 사이클 시뮬레이션 결과

EV 배터리 팩용 드라이브 프로파일 시뮬레이션

EV 테스트 및 온도

전기 자동차 배터리 테스트에는 일반적으로 온도 제어가 가능한 테스트 환경이 필요합니다. 기본적으로 미국 규제 기관은 별도의 규정이 없는 한 모든 전기차 배터리 테스트를 30°C에서 수행하도록 명시하고 있습니다. Arbin은 "MZTC" 멀티 챔버로 알려진 혁신적인 EV 셀 테스트용 온도 챔버를 개발했습니다.

이 셀 분리형 배터리 테스트 챔버는 각 셀 또는 셀 쌍(셀 크기 및 암페어에 따라 다름)을 분리하여 보다 안전한 테스트 환경을 조성하고 온도 안정성을 유지합니다. 8개의 미니 챔버 각각은 고유한 온도 설정값을 제공하며 열 폭주 또는 연쇄적인 고장 이벤트를 방지하기 위해 다른 챔버와 열적으로 격리되어 있습니다. 또한 Arbin의 MZTC 배터리 테스트 챔버는 셀을 쉽게 연결하고 인터페이싱할 수 있습니다.

Arbin은 또한 다른 제조업체의 다양한 타사 온도 챔버와 인터페이스할 수 있는 옵션도 제공합니다. 이 소프트웨어는 전 세계 대부분의 주요 챔버 컨트롤러 모듈과 호환되므로 Arbin 테스터는 테스트 중에 자동으로 온도를 조정할 수 있습니다.

챔버가 있는 Arbin EV 배터리 팩 테스터

Arbin MZTC 배터리 테스트 챔버

배터리 관리 시스템(BMS)과의 통신

Arbin 배터리 테스트 시스템은 전기 자동차 배터리 팩의 배터리 관리 시스템(BMS)과 통신할 수 있는 CAN 버스 인터페이스(옵션)를 제공합니다. Arbin의 인터페이스를 사용하면 테스터와 BMS 간에 CAN 메시지를 주고받을 수 있습니다. 타사 장비, DLL 패키지 또는 라이선스가 필요하지 않습니다. 사용자가 CAN 프로토콜을 입력하거나 업로드하고 닉네임을 지정한 다음 이러한 변수를 사용하여 테스트를 제어하고 BMS의 모든 데이터를 기록하여 Arbin의 자체 충전/방전 데이터와 비교할 수 있는 완벽한 CAN 버스 솔루션입니다.

CAN 메시지를 동적 제어 값으로 할당(예: CAN 신호에 따라 동적으로 충전)하는 등 CAN 버스를 통해 Arbin 테스터를 실시간으로 제어할 수 있습니다. 이 실시간 제어는 테스트 중에 BMS를 모델링하는 경우 BMS 또는 기타 외부 소스에서 제공될 수 있습니다.

배터리 관리 시스템 통신

Arbin 배터리 테스트 시스템은 전기 자동차(EV) 배터리 팩의 배터리 관리 시스템(BMS)과 통신할 수 있는 CANBus 인터페이스를 옵션으로 제공합니다. Arbin의 인터페이스를 사용하면 테스터와 BMS 간에 CAN 메시지를 주고받을 수 있습니다. 타사 장비, DLL 패키지 또는 라이선스가 필요하지 않습니다.

사용자가 CAN 프로토콜을 입력하거나 업로드하고 닉네임을 지정한 다음 이러한 변수를 사용하여 테스트를 제어하고 BMS의 모든 데이터를 기록하여 Arbin의 자체 충전/방전 데이터와 비교할 수 있는 완벽한 CANBus 솔루션입니다. CAN 메시지를 동적 제어 값으로 할당하는 등 CANBus를 통해 Arbin 테스터를 제어할 수 있습니다. (즉, CAN 신호에 따라 동적으로 충전할 수 있습니다.)

Arbin CAN 인터페이스

CAN 메시지 보내기

테스트에 사용할 CAN 변수 선택

Arbin CANBus 보고서

Arbin CAN 인터페이스

보조 섀시

EV 배터리 팩 테스트를 위한 보조 입력

배터리 팩과 모듈을 테스트하려면 개별 셀 전압 및/또는 온도를 모니터링해야 할 수 있습니다. 열전대 또는 서미스터를 사용하여 외부 챔버로 셀 온도를 모니터링할 수 있습니다. 보조 입력은 또한 더 큰 배터리 팩 내의 셀을 측정하고 이 데이터를 BMS의 데이터와 비교할 수 있습니다(CAN 버스 인터페이스 사용 시).

보조 입력은 매우 유연한 구성(내장 이더넷 네트워크)이 가능하도록 메인 Arbin 시스템과 네트워크로 연결된 소형 외부 섀시에 제공됩니다. 디지털 및 아날로그 전압 신호는 디지털 릴레이 신호와 같은 다른 하드웨어와 송수신하여 BMS를 활성화하거나 테스트를 진행할 준비가 되었음을 알리는 데 사용할 수 있습니다.

Arbin의 미츠 프로 소프트웨어

Arbin의 Mits Pro 소프트웨어는 전류, 전압, 전력, 부하 및 c-rate를 기반으로 테스트를 제어하는 기능을 제공하며, 정적 및 동적 제어 모두 가능합니다. 내부 저항(IR) 측정, 드라이브 사이클 시뮬레이션, 수학 함수, 전류 및 전압 램프, 루핑 등을 위한 내장 기능을 사용할 수 있습니다. 90개 이상의 사전 정의 메타 변수를 사용할 수 있으며 사용자는 사용자 지정 변수를 정의 및 할당할 수 있습니다.

병렬 테스트 채널

EV 배터리 테스트에 필요한 높은 c-율을 달성하려면 테스트 채널을 병렬로 연결하는 기능이 필요할 때가 있습니다. 개별 Arbin 테스트 채널을 결합하여 하나의 채널처럼 작동하도록 하여 전류 처리 능력을 높일 수 있습니다. 이 작업은 최신 Mits Pro 소프트웨어에서 쉽게 수행할 수 있습니다.

아빈 인스트루먼트를 통한 EV 배터리 테스트 안전성

Arbin 시스템은 여러 계층과 중복 안전 기능을 갖추고 있어 안전한 테스트 환경을 보장합니다. Arbin의 테스트 솔루션을 사용하면 전체 테스트의 안전 제한, 테스트의 특정 단계, Arbin의 전문 엔지니어가 설계한 여러 AI 제어 안전 모니터링 제한을 정밀하게 제어할 수 있습니다. 또한 Arbin은 더 많은 수의 고효율 모듈을 관리하는 독점적인 고출력 분산 제어 네트워크를 사용하여 더 오래 지속되고 유지 관리가 더 쉽습니다.