Während die Elektrifizierung von Straßenfahrzeugen - Autos, Busse, Fahrräder - in aller Munde ist, bahnt sich eine Art von Elektrofahrzeugen langsam ihren Weg in die Welt: eVTOL oder elektrische Senkrechtstarter und -landefahrzeuge. Wie ein Hubschrauber benötigen eVTOLs keine Lande- oder Startbahn, was sie zu einer guten Option für Städte macht, in denen es an großen Freiflächen mangelt. Los Angeles kündigte kürzlich die Urban Air Mobility Partnership an, ein Projekt, das ein Lufttaxisystem einrichten und damit das Verkehrsnetz und die Möglichkeiten der Stadt erweitern soll. Auch andere urbane Metropolen wie Paris und London erkunden die Möglichkeiten der urbanen Luftmobilität (UAM). Was können Städte durch Lufttaxis gewinnen?
Warum in die Mobilität in der Luft investieren?
Lufttaxis sind als Alternative für Fahrten zwischen Städten oder innerhalb von Städten gedacht und bieten eine schnellere und hoffentlich effizientere Alternative zum Landverkehr. Sie sind nicht als Ersatz für Flugzeuge gedacht, sondern konzentrieren sich hauptsächlich auf Kurzstreckenreisen.
Dies hat eine Reihe von Vorteilen. Erstens würde dies hoffentlich die Anzahl der Fahrzeuge auf den Straßen reduzieren, was die Verkehrsstaus lindern und einen Teil davon in den Himmel verlagern würde. Dies würde dann einen Dominoeffekt auslösen, der die Lärm- und Kohlenstoffemissionen von Fahrzeugen verringert und eine sauberere Stadt fördert.
Warum sollte man in Anbetracht der Umweltvorteile nicht einfach mehr in elektrische öffentliche Verkehrsmittel wie Busse oder Straßenbahnen investieren? Ein weiterer Vorteil von eVTOLs ist, dass keine umfangreiche Infrastruktur vorhanden sein muss, um sie einzuführen. Elektrische Straßenfahrzeuge bräuchten Ladestationen oder Oberleitungen, um die Fahrzeuge unterwegs mit Strom zu versorgen oder aufzuladen - ein großes Unterfangen für Großstädte. Bei eVTOLs hingegen müssen nur Verkehrsknotenpunkte gebaut werden, ohne dass dafür Straßen oder Gleise erforderlich sind.
Mit dem Zugang zu schneller und effizienter Mobilität könnte UAM möglicherweise dazu beitragen, die Bevölkerungsdichte einer Stadt zu verringern, indem es die Menschen ermutigt, in die umliegenden Vororte zu ziehen und ihnen schnelle Möglichkeiten bietet, zur Arbeit in die Stadt zu fahren.
Die künftigen Herausforderungen für die urbane Luftmobilität
Wie bei jeder neuen Technologie oder jedem neuen System gibt es auch bei der urbanen Luftmobilität noch Herausforderungen zu bewältigen. So muss beispielsweise die Sicherheit der eVTOL-Technologie in der Öffentlichkeit nachgewiesen werden. Zwar ist die Unfallrate im Luftverkehr wesentlich geringer als im Straßenverkehr, aber es gibt auch viel mehr Risiken. Zumal die Unternehmen wünschen, dass diese Fahrzeuge automatisiert werden und ohne die Anwesenheit eines Piloten arbeiten. Es könnte noch lange dauern, bis genügend Vertrauen zwischen dieser Technologie und ihren Nutzern aufgebaut werden kann.
Der Luftverkehr ist auch viel stärker reguliert als der Straßenverkehr, was bedeutet, dass Strategien und Vorschriften ausgearbeitet und getestet werden müssen, bevor diese Art der Beförderung sicher für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden kann. Es müssen zum Beispiel Routen ausgearbeitet werden, die den Flughafenverkehr nicht stören.
Anders als Autos könnten Lufttaxis die Menschen nicht direkt von einem Punkt zum anderen bringen. Vielmehr würden sie von einer Station zur nächsten fahren. Das bedeutet, dass die verschiedenen Verkehrsträger integriert werden müssen, um ein effizientes und nahtloses Reiseerlebnis zu schaffen. Andernfalls wäre es weniger bequem, mit dem Flugzeug zu reisen und dann das Fahrzeug wechseln zu müssen, um zum Zielort zu gelangen.
Es ist unbestreitbar, dass Elektrofahrzeuge sind die Zukunft des Verkehrs. Mit der rasanten Geschwindigkeit, mit der sich die Technologie verbessert, fliegende Autos könnte in den nächsten 5 bis 10 Jahren ein fester Bestandteil der Stadtsilhouette sein.
