{"id":26823,"date":"2025-05-23T09:21:17","date_gmt":"2025-05-23T14:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.arbin.com\/?p=26823"},"modified":"2025-11-23T19:36:07","modified_gmt":"2025-11-24T01:36:07","slug":"batterietest-fur-elektrofahrzeuge-ev-anwendungshinweise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.arbin.com\/de\/batterietest-fur-elektrofahrzeuge-ev-anwendungshinweise-html","title":{"rendered":"Batterietest f\u00fcr Elektrofahrzeuge (EV) Anwendungshinweise"},"content":{"rendered":"

Zweck und Anwendbarkeit:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Diese Anwendungshinweise stellen vor <\/mark>a series of tests for evaluating the performance of life behavior of batteries for electric vehicles (EV)<\/strong><\/a>.
Arbin arbeitet mit f\u00fchrenden Unternehmen der Elektrofahrzeugindustrie auf der ganzen Welt zusammen und bietet umfassende Batterietestl\u00f6sungen f\u00fcr Zellen, Module und Packs aller Gr\u00f6\u00dfen an.
Diese Tests lassen sich mit den Ger\u00e4ten und dem Zubeh\u00f6r von Arbin leicht durchf\u00fchren und installieren, um die Genauigkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit der Ergebnisse zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Batteriezyklen, bei denen ausschlie\u00dflich Lade-\/Entladeprofile mit konstantem Strom und konstanter Spannung (CC-CV) verwendet werden, m\u00fcssen bei EV-Testanwendungen sowohl Zellen als auch Batteriepacks auf der Grundlage verschiedener realer Anwendungen geladen\/entladen werden. Diese Lade-\/Entladeprofile sind hochdynamisch und erfordern im Vergleich zu \"traditionellen\" Tests einen viel h\u00f6heren Strombedarf.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/td>\r\nDas US Council for Automotive Research, die Environmental Protection Agency und die Regierungen der einzelnen Bundesstaaten haben Pr\u00fcfstandards f\u00fcr die Bewertung von Batterien und der Leistung von Elektrofahrzeugen entwickelt und ver\u00f6ffentlicht.<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Federal Urban Drive Schedule (FUDS) | Hybrid Pulse Power Characterization (HPPC) | Dynamic Stress Test (DST) | Peak Power Test | US06 | FTP EPA75 | HWFET | NYCC | LA92 | und viele mehr.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n\r\n\r\n\r\n
\"\"<\/td>\r\nDie UN-Wirtschaftskommission hat die WLTP-Normen (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures) f\u00fcr die Pr\u00fcfung von Elektrofahrzeugbatterien entwickelt, die nun von Europa und den meisten asiatischen L\u00e4ndern (Indien, Japan, Malaysia, S\u00fcdkorea, Thailand, Vietnam usw.) befolgt werden.<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

\u00a0 I.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Hybride LEISTUNGSPULS-CHARAKTERISIERUNG (HPPC) PR\u00dcFUNG<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Der Hybrid Pulse Power Characterization (HPPC) Test dient zur Bestimmung der dynamischen Leistungsf\u00e4higkeit \u00fcber den nutzbaren Spannungsbereich des Ger\u00e4ts unter Verwendung eines Testprofils, das sowohl Entlade- als auch Regenerationsimpulse enth\u00e4lt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Ziel dieses Profils ist es, die Leistungsf\u00e4higkeit der Entlade- und Regenerationsimpulse bei verschiedenen Entladetiefen (DOD) sowohl f\u00fcr die minimalen als auch f\u00fcr die maximalen PowerAssist-Ziele (10 s Entladung, 10 s Regeneration) zu demonstrieren. Das normale Testprotokoll verwendet konstanten Strom (nicht konstante Leistung) bei Werten, die vom maximalen Nennentladestrom des Herstellers abgeleitet sind.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

HPPC Einf\u00fchrung:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 [BSF] Gr\u00f6\u00dfenfaktor der Batterie:<\/strong> die Mindestanzahl von Einheiten (Zellen\/Module\/oder Teilbatterien) einer bestimmten Bauart, die ein Ger\u00e4t ben\u00f6tigt, um alle Zielvorgaben zu erf\u00fcllen, einschlie\u00dflich der Zyklus- und Kalenderlebensdauer. Wo immer m\u00f6glich, wird der Batteriegr\u00f6\u00dfenfaktor vom Hersteller auf der Grundlage seiner Tests und bestm\u00f6glicher Sch\u00e4tzungen der erforderlichen Zuschl\u00e4ge f\u00fcr die Systembelastung und die Degradation w\u00e4hrend der Lebensdauer angegeben.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 [Vnominal<\/sub>] Nennspannung<\/strong>: Differenz zwischen Vmax und Vmin, d.h. Gesamtenergie \/ Gesamtkapazit\u00e4t<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 [IHPPC<\/sub>] HPPC Strom <\/strong>= [PCPD<\/sub>] Konstante Leistung Entladungsziel \/ (Vnominal<\/sub> * BSF)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Niedrigstrom-HPPC-Test<\/strong>: Entladungsimpuls = [IHPPC<\/sub>] * 2.5<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

-\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Hochstrom-HPPC-Test<\/strong>: Entladeimpuls = 75% des maximalen Nennstroms, wobei der maximale Strom der vom Hersteller angegebene absolut maximal zul\u00e4ssige Impulsentladestrom f\u00fcr 10 Sekunden ist<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Zeitinkrement (Sekunden)<\/td>\r\nKumulative Zeit (Sekunden)<\/td>\r\nRelative Str\u00f6meImpulse<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10<\/td>\r\n10<\/td>\r\n1,00 (Entlastung)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
40<\/td>\r\n50<\/td>\r\n0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
10<\/td>\r\n60<\/td>\r\n-0,75 (Regeneration)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Arbin Battery Cycler \u00dcbersicht \u00fcber das Testprofil<\/strong><\/mark><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

*Hinweis: Die HPPC-Entlade- und Regenerationsrate sollte durch die \"Low Current HPPC\"- oder \"High Current HPPC\"-Raten oder auf der Grundlage der vom Hersteller empfohlenen Werte definiert werden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

**Hinweis: Vmin und Vmax sollten auf den vom Hersteller empfohlenen Werten basieren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

***Anmerkung: Die Entladungsrate sollte auf der Grundlage von IHPPC<\/sub>oder die vom Hersteller empfohlenen Werte.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Methode 1<\/strong>: Verwendung der Konstantstromregelung (Die hier angegebenen Stromwerte dienen nur als Beispiel, sie h\u00e4ngen von der Batterie ab)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Arbin Stufe #<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Entspricht jedem Abschnitt des HPPC-Tests.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Pr\u00fcfprofil f\u00fcr Batteriezykler<\/strong><\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
    \r\n
  1. OCV-Messung f\u00fcr 10 Sekunden<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

    [Protokollierung alle 5 Sekunden]<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

      \r\n
    1. DCIR-Messung<\/li>\r\n\r\n\r\n\r\n
    2. Vor der Entladung* bis Vmin**<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

      [Protokollierung alle 30 Sekunden und alle 100mV<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

      \u00e4ndern]<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

        \r\n
      1. Ruhe nach der Entlassung f\u00fcr 1 Stunde<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

        [Protokollierung alle 1 Minute]<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

          \r\n
        1. Vor-Ladung* bis Vmax**<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

          [Protokollierung alle 30 Sekunden und alle 100mV<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

          \u00e4ndern]<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

            \r\n
          1. Nach dem Aufladen 1 Stunde ruhen<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

            [Protokollierung alle 1 Minute]<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

              \r\n
            1. Zur\u00fccksetzen von Lade- und Entladekapazit\u00e4t und Energie sowie des Z\u00e4hlers TC_Discharge_Capacity1<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

              Inkrement Zyklus_Index<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

              *Hinweis: Die Lade- und Entladerate sollte auf den vom Hersteller empfohlenen Werten basieren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

              **Hinweis: Vmin und Vmax sollten auf den vom Hersteller empfohlenen Werten basieren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

              \"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
                \r\n
              1. HPPC-Entladung* f\u00fcr 10 Sekunden.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

                Test beenden, wenn Vmin** erreicht ist<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                [Daten alle 1 Sekunde und jede 100mV-\u00c4nderung aufzeichnen].<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  \r\n
                1. HPPC_Rest f\u00fcr 40 Sekunden.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  [Daten alle 1 Sekunde protokollieren]<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  10.\u00a0\u00a0 HPPC_Regen* for 10 seconds<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  [Protokollierung alle 1 Sekunde und alle 100mV<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  \u00e4ndern]<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  11.\u00a0\u00a0 Discharge***_after_HPPC until 10% of rated discharge capacity is reached.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Test beenden, wenn Vmin** erreicht ist.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  [Protokollierung alle 1 Sekunde und alle 100mV<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  \u00e4ndern]<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  12.\u00a0\u00a0 Rest_after_HPPC for 1 hour.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Die Pr\u00fcfung ist zu beenden, wenn die Entladekapazit\u00e4t 100% der Nennkapazit\u00e4t erreicht.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  [Daten alle 1 Minute protokollieren]<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  13.\u00a0\u00a0 Reset TC_Discharge_Capacity1 and repeat HPPC profile.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Methode 2:<\/strong> Verwendung der Stromsimulation als Kontrolltyp<\/em><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Die Methode 1 dient zur besseren Erl\u00e4uterung der einzelnen Schritte. In der Realit\u00e4t, f\u00fcr HPPC Test, viele Menschen mit aktuellen Simulation Methode, die bedeuten, kombinieren alle die Ladung und Entladung Schritt in einem Schritt der \"aktuellen Simulation\".<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  \"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Um dies im Zeitplan vorzunehmen, w\u00e4hlen Sie die Steuerungsart Aktuelle Simulation und dann Steuerungswert als Simulationsdatei:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Sie k\u00f6nnen die Werte f\u00fcr diese Datei wie folgt festlegen, um die Schritte 3 bis 6 im obigen Zeitplan zu ersetzen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  \"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Dann wird der n\u00e4chste Schritt wie der obige Schritt 7 beibehalten:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  \"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Der Schritt von 8-11 kann durch diese Simulation ersetzt werden:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  \"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  F\u00fcr diese zweite Simulation sollten Sie die Schrittgrenze von Schritt 11 anwenden<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  \"\"<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  \u00a0 II.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 COLD CRANKING TEST<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Der Cold Cranking Test dient der Messung der 2-s-Leistungsf\u00e4higkeit bei niedriger Temperatur (normalerweise -30 \u00baC) zum Vergleich mit dem\/den Cold Cranking Power-Ziel(en). Die Pr\u00fcfung wird bei maximalem DOD (minimaler Ladezustand) durchgef\u00fchrt, bei dem die Zielvorgaben f\u00fcr die verf\u00fcgbare Energie von CS und CD gerade erf\u00fcllt sind, d. h. nach Abzug der f\u00fcr beide Zielvorgaben erforderlichen Energie, basierend auf den neuesten L-HPPC-Daten.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Testprofil f\u00fcr die Kaltstartphase:<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  Das Cold Cranking Test Profile ist eine w\u00f6rtliche Umsetzung der Cold Cranking Power-Ziele, die eine Entladeleistung von 7 kW f\u00fcr drei 2-s-Impulse in 12-s-Intervallen (d. h. 10 Sekunden zwischen den Impulsen) erfordern. Das Profil ist in der Tabelle definiert und in der Abbildung unten f\u00fcr die Plug-in-Hybrid-Batterieziele dargestellt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

                  \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
                  Zeitinkrement (Sekunden)<\/td>\r\nKumulative Zeit (Sekunden)<\/td>\r\nSystemleistung(kW)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
                  2<\/td>\r\n2<\/td>\r\n7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
                  10<\/td>\r\n12<\/td>\r\n0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
                  2<\/td>\r\n14<\/td>\r\n7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
                  10<\/td>\r\n24<\/td>\r\n0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
                  2<\/td>\r\n26<\/td>\r\n7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n
                  \"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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